본 콘텐츠는 공개된 정보를 바탕으로 내용을 정리한 참고용 자료이며, 개별 사례에 대한 판단이나 전문적인 해석을 위한 목적은 아니다.
스키점프는 높은 경사의 도약대에서 출발하여 공중으로 날아간 뒤 착지 사면에 내려앉는 종목이다. 점프대는 크기에 따라 노멀 힐(Normal Hill)과 라지 힐(Large Hill)로 구분되며, 각각의 K포인트(건설 기준점)가 다르다. 노멀 힐의 K포인트는 대략 90미터 전후이고, 라지 힐은 120미터 내외다. K포인트는 점프대 설계 시 설정된 기준 거리로, 이 지점을 넘으면 추가 점수가 부여되고 못 미치면 감점된다. 최근에는 스키 플라잉(Ski Flying)이라는 초대형 점프대도 존재하는데, 이는 K포인트가 185미터 이상인 특수 시설이다.
점프대는 도움닫기 구간(인런), 도약 테이블(테이크오프), 비행 구간, 착지 사면(아웃런)으로 구성된다. 인런은 경사진 트랙으로, 선수가 스키를 타고 가속하는 구간이다. 출발 지점의 높이는 조절이 가능하며, 바람 조건에 따라 출발 위치를 올리거나 내려 공정성을 유지한다. 테이크오프는 인런의 끝부분으로, 선수가 공중으로 도약하는 지점이다. 이 부분의 각도와 형태는 비행 궤적에 큰 영향을 미친다. 착지 사면은 완만한 경사로 설계되어 선수가 안전하게 착지할 수 있도록 돕는다.
점프대에는 여러 거리 표시선이 그려져 있다. K포인트 외에도 HS포인트(Hill Size)가 있는데, 이는 착지 사면이 평지로 전환되기 시작하는 지점이다. 안전상의 이유로 HS포인트를 크게 초과하는 비행은 위험하다고 판단되며, 점프대마다 최대 허용 거리가 설정되어 있다. 착지 구역에는 거리 측정을 위한 카메라와 센서가 설치되어 있고, 선수가 착지한 지점이 자동으로 기록된다.
거리 점수
비행 거리는 점수의 기본 요소다. K포인트에 도달하면 60점이 기본 점수로 부여되고, K포인트를 초과한 거리에 대해서는 미터당 추가 점수가 더해진다. 노멀 힐은 2미터당 3.6점, 라지 힐은 1.8점이 가산된다. 반대로 K포인트에 못 미치면 동일한 비율로 감점된다. 거리는 선수의 발이 착지한 지점을 기준으로 측정되며, 0.5미터 단위까지 정확히 기록된다.
자세 점수
다섯 명의 심판이 비행 자세와 착지 안정성을 평가한다. 각 심판은 최대 20점을 부여할 수 있으며, 가장 높은 점수와 가장 낮은 점수를 제외한 나머지 세 점수를 합산한다. 평가 항목은 도약 순간의 자세, 비행 중 몸의 각도와 안정성, 스키의 평행 유지, 착지 시 균형이다. 착지 후 손을 땅에 짚거나 넘어지면 큰 감점이 발생한다.
바람 보정
스키점프는 바람의 영향을 크게 받으므로, 바람 조건에 따른 점수 보정이 이루어진다. 뒷바람(배풍)은 비행 거리를 늘리므로 감점 요인이고, 맞바람(역풍)은 비행을 방해하므로 가점 요인이다. 바람 보정 점수는 측정된 풍속 데이터를 바탕으로 자동 계산되며, 최종 점수에 반영된다. 게이트 위치 변경에 따른 보정도 함께 적용된다.
최종 점수는 거리 점수, 자세 점수, 바람 보정 점수, 게이트 보정 점수를 모두 합산하여 결정된다. 예를 들어 K포인트가 120미터인 라지 힐에서 130미터를 비행했다면, 기본 60점에 10미터 초과분에 대한 가산점(10 × 1.8 = 18점)이 더해진다. 여기에 심판 자세 점수 세 개를 합산하고, 바람과 게이트 보정 점수를 추가하면 해당 라운드의 최종 점수가 나온다. 대부분의 대회는 2회 점프를 실시하며, 두 번의 점수를 합산한 총점으로 순위가 결정된다.
단체전의 경우 네 명의 선수가 각각 점프하고, 네 사람의 점수를 합산한다. 팀 점수가 가장 높은 국가가 우승한다. 월드컵과 같은 시리즈 대회에서는 예선과 본선이 나뉘어 진행되며, 예선 점수는 본선에 영향을 주지 않는다. 본선 1차 라운드 후 상위 30명이 2차 라운드에 진출하고, 2차 라운드는 점수가 낮은 선수부터 역순으로 점프한다. 이는 점수가 높은 선수를 마지막에 배치하여 경기의 긴장감을 높이기 위함이다.
스키점프용 스키는 길이와 폭에 엄격한 제한이 있다. 스키 길이는 선수 신장의 145퍼센트를 초과할 수 없고, 폭은 최소 11센티미터 이상이어야 한다. 스키의 무게 중심과 굴곡(캠버) 형태도 규정 범위 내에 있어야 한다. 점프복(슈트)은 공기 저항을 줄이기 위해 몸에 밀착되지만, 지나치게 헐렁하거나 공기를 담는 구조는 금지된다. 경기 전 장비 검사에서 슈트의 투과도와 두께가 측정되고, 규정을 벗어나면 실격된다.
선수의 체중 대비 스키 길이 비율도 규제된다. 이는 과도하게 가벼운 체중으로 인한 비행 이점을 제한하기 위함이다. 선수의 BMI(체질량지수)가 일정 수준 이하면 스키 길이가 단축되며, 이는 안전과 공정성을 동시에 고려한 규정이다. 헬멧 착용은 필수이며, 턱 보호대가 부착된 전용 헬멧을 사용해야 한다. 부츠는 발목을 지지하는 높은 형태이고, 착지 충격을 흡수하는 구조로 설계된다.
안전 기준은 바람 속도와 기상 조건에 따라 엄격하게 적용된다. 풍속이 일정 수준을 초과하거나 바람 방향이 급격히 변하면, 경기가 중단되고 바람이 안정될 때까지 대기한다. 점프대에는 의료진과 구조 장비가 항상 대기하며, 선수가 부상을 입으면 즉시 응급 조치가 이루어진다. 착지 사면에는 안전망과 보호 장치가 설치되어 있고, 최악의 경우를 대비한 탈출 경로도 마련되어 있다.
스키점프에서 실격되는 경우는 주로 장비 규정 위반과 안전 절차 불이행이다. 경기 전 장비 검사에서 부적합 판정을 받으면 출전할 수 없고, 경기 후 재검사에서 위반이 발견되면 기록이 취소된다. 과거에는 점프복의 크기를 조작하여 공기 저항을 줄이려는 시도가 있었고, 이로 인해 검사 기준이 더욱 엄격해졌다. 출발 신호 위반도 실격 사유인데, 출발 신호등이 녹색으로 바뀌기 전에 출발하거나, 신호 후 정해진 시간 내에 출발하지 않으면 불이익을 받는다.
비행 중 고의로 자세를 흐트러뜨리거나 위험한 동작을 하는 것도 금지된다. 착지 후 의도적으로 넘어져서 거리 측정을 방해하는 행위 역시 반칙이다. 심판진은 영상을 검토하여 의도성을 판단하고, 필요시 경고나 감점을 부과한다. 선수가 출발 전에 점프대 상태를 점검하거나 다른 선수의 점프를 관찰하는 것은 허용되지만, 출발 준비 시간을 과도하게 지연시키면 경고를 받는다. 반복적인 지연은 실격으로 이어질 수 있다.